setelah di matikan enjin beberapa minit, di hidupkan Okay dia boleh bergerak tapi lepas tu tak boleh gerak balik. dalam masa yang sama, ada asap putih keluar dr ekzos. harap2 dapat jawapan dr tuan.

tali pinggang keluli dan takal variator memerlukan perubahan minyak berkala dan pemeriksaan selepas twenty-40k kilometer.

Ramai pemandu cenderung meletakkan equipment pada posisi ‘Neutral’ (N) ketika berhenti di lampu isyarat dengan anggapan ia dapat menjimatkan bahan api. Amalan tersebut boleh menjadi sebab plat klac tergelincir serta merosakkan komponen gearbox.

Tukar speed sensor pada gearbox tersebut dahulu,minyak equipment juga harus ditukar jika belum ditukar.Kos tukar speed sensor sekitar rm200

Minyak ATF yang lama boleh mengandungi enapan dan serpihan besi yang menyebabkan minyak menjadi likat, seterusnya menjejaskan prestasi gearbox dan meningkatkan suhu operasi.

Dengan mengamalkan ideas-recommendations di atas, anda dapat memanjangkan jangka hayat gearbox automatik kenderaan anda dan mengelakkan kos pembaikan sumber info yang tinggi. Penjagaan yang rapi dan pemanduan yang berhemah adalah kunci kepada prestasi kenderaan yang optimum.

Kalau dah tendang equipment 5 macam ni gearbox mesti ditukar,itu adalah cara paling pantas selain dibaiki oleh mekanik yang makan masa dan cuma ada kat tempat2 tertentu.

Bagi pemilik kenderaan yang menghadapi masalah bunyi kuat semasa penukaran equipment, adalah disyorkan untuk segera menghantar kereta ke bengkel untuk pemeriksaan lebih lanjut.

Situasi ini boleh menyebabkan pemandu kehilangan kawalan ke atas kenderaan, terutamanya pada kelajuan tinggi atau di jalan yang berliku. Kehilangan kawalan ini meningkatkan risiko kemalangan serius.

minyak gear tak boleh masuk ke dalam enjin.Minyak gear yang kurang memang ada bocor dimana2 cuma mungkin ia cepat mengering bila enjin panas.

Untuk menangani masalah ini, adalah bijak untuk segera menghantar kereta ke bengkel untuk pemeriksaan dan pembaikan yang sewajarnya.

Minyak equipment vehicle kering je, tambah 3ltr jalan gi balik gi balik minyak equipment kering lagi. Examine minyak gear tak leaking pun.

Bahagian hadapan klac dwi dalam kotak DCT adalah pakai buang yang memerlukan penggantian sekitar 100k batu.

Masalah pada gearbox boleh memberi tekanan tambahan kepada komponen enjin lain, seperti aci pemacu dan sistem transmisi keseluruhan. Tekanan berlebihan ini boleh menyebabkan kerosakan lanjut dan meningkatkan kos pembaikan.